氢电协同 曼恩燃料电池重卡实测启动

曼恩商用车中国-MAN氢电协同 实测启动作为巴伐利亚车队（Bayernflotte）项目的重要环节，曼恩氢能燃料电池重卡正式开启道路实测。该项目由巴伐利亚州经济、区域发展与能源部资助，本次实测标志着这项研究项目进入收官阶段。

曼恩商用车（MAN Truck & Bus）已向LoadFox物流解决方案有限公司交付三台燃料电池卡车。车辆将投入为期三个月的常态化物流运营，运行路线串联曼恩慕尼黑、达豪、纽伦堡三大站点，并覆盖德国南部多条货运线路。本项目所采用的燃料电池卡车基于电驱动架构开发，可将气态氢气转化为电能 。整套动力系统的核心燃料电池模组，由项目合作伙伴博世集团（RobertBosch GmbH）供应；配套高压动力电池承担能量调峰职能，可回收并储存制动回馈能量；采埃孚（ZF）AxTrax 2双电机电驱桥负责将电能转化为车辆驱动力。车载氢气储存于佛吉亚（Forvia）700巴高压储氢罐，单车储氢容量36千克，车辆设计续航里程约450–500公里。该车型总驱动功率 350千瓦，实际运营工况下百公里氢耗约 7–8 千克。车辆轴距4000毫米，整备质量约11.5吨，设计最大总组合重量可达42吨，适配重型分拨配送与长途干线运输场景 。LoadFox物流解决方案有限公司是本项目的物流运营合作方。该公司为曼恩旗下用于内部运输的物流企业，负责在真实货运场景下开展原型车、自动驾驶车辆的运营测试以及数字化服务验证。项目旨在通过创新技术落地日常运营，从客户视角获取宝贵实测数据，支撑曼恩定向迭代产品与服务 。

项目产生的数据将接受系统化分析评估，并应用于TRATON 集团氢能技术的持续研发，重点 围绕日常运营场景下的能效表现、可靠性与经济性开展优化，为下一代氢能车型研发奠定基础。

纯电动商用车有望成为公路货运领域有力的技术路线，在能源利用效率、运营成本以及温室气体减排潜力上具备突出优势。

氢能技术则承担重要的补充角色：其中既包含已实现小批量投放的曼恩hTGX氢内燃机车型，也涵盖后续即将落地的燃料电池车型，可适配超长距离运输、充电基础设施薄弱区域等特定应用场景。