行业首款一级能效纯电动重卡！解码徐工汉境的节能实力

日前，徐工汉境获得纯电动牵引车行业 首个一级能效认证 。该能效测试主要考察了车辆在不同工况下 运载、空调、驱动、补能四个维度的能效表现，并根据综合表现划分为1—5级能效等级。徐工汉境能达到一级能效，依靠的是多项核心技术的系统化集成。低阻轻行 降低长途行驶负担

运载能效考察的是车辆在完成单位运输量时的电能消耗情况，即把一吨货物运送一公里要用掉多少电。

重卡进行长途干线运输时，长时间在高速公路上行驶，时速通常在80km/h左右，车速越高，克服空气阻力所需的动力就越大，要消耗的电能就越多。汉境采用 原生“蓝鲸”低风阻驾驶室 ，优化车身曲面与迎风截面，以降低高速行驶时的空气阻力，从而减少电能消耗。同时，汉境通过整车 结构优化 ，应用 高强钢 、 铝合金 等轻量化材料 ，实现车辆降重，在相同载货量下，减少车辆自重带来的额外电能消耗。

行驶在上下坡路段时，汉境可以动态调整 动力分配策略和能量回收强度，上坡时增大扭矩保证动力充沛，下坡时增强能量回收，进一步提高运载能效。

高效驱动 减少能量传递损耗

电从充电桩进入电池要经历一次损耗，从电池输出到车轮会再经历一次损耗。 补能能效和驱动能效要考察的，正是电能在经历这两次损耗后的实际利用效率，对于卡友来说，这两项指标决定了花钱充的电有多少真正用于行驶。

徐工汉境依靠全域800V高压平台，在充电功率和车辆行驶输出功率相同的情况下降低电流，进而减少电能在充电与传输过程中的发热损耗；搭载 SiC 碳化硅功率器件，进一步降低电能转换过程中的能量损失；同时，自研高效电驱桥“ 汉擎 ”，采用集成化设计，缩短传动链路， 减少传动环节损耗。多项技术相互配合，实现了车辆行驶全链路电能损耗的降低。

集中控温 热量分配统一调度

空调能效考察的是整车温度管理的电能消耗情况。汉境采用热泵式集中热管理系统，统一调度电池、电机与座舱的制冷制热需求，减少各系统分别运行造成的重复耗电。同时，在低温情况下，这套系统还可以回收电机余热满足制热需求。破风前行，高效驱动智慧控能，全域协同徐工汉境重卡以系统创新重构新能源重卡的效率边界让每一度电为客户创造更高价值